Англия

КАК ПОСЕТИТЬ АВСТРИЮ САМОСТОЯТЕЛЬНО

НА САМОЛЁТЕ В Австрии несколько международных аэропортов:

1. главный аэропорт в Вене (км) — Вена-Швехат (нем. Wien-Schwechat)
2. аэропорт в Грац ( км) — Талерхоф (нем. Thalerhof Airport)
3. аэропорт в Зальцбурге — имени Моцарта (нем. W. A. Mozart Airport)
4. аэропорт в Инсбруке — Кранебиттен (нем. Kranebitten Airport)
5. аэропорт в Клагенфурте — Вёртерзее (нем. Woerthersee Airport)
6. аэропорт в Линце — Линц-Хёршинг / Голубой Дунай (Linz-Hörsching / Blue Danube Airport).

Из России в Австрию удобнее лететь на самолете. Существуют как многочисленные прямые рейсы, так и перелеты со стыковками — иногда более дешевые различных авиакомпаний.Регулярные прямые рейсы из России в Вену выполняют следующие авиакомпании:
Национальный австрийский перевозчик Austrian Airlines — из Москвы (Домодедово) — по 3 прямых рейса в день, из Екатеринбурга, Краснодара, Ростова-на-Дону — по 1 прямому рейсу в день, из Санкт-Петербурга — по 2 прямых рейса в день. Компания выполняет регулярные рейсы в Вену из Баку, Еревана, Киева, Кишинева, Минска, Львова, Одессы, Харькова.

Авиакомпания Аэрофлот — из Москвы (аэропорт Шереметьево) в Вену 3 прямых рейса в день. Зимой выполняются рейсы из Шереметьево в Инсбрук.

Авиакомпания Россия — из Санкт-Петербурга в Вену 6 рейсов в неделю, в зимний период осуществляются рейсы в Зальцбург.

Бюджетная авиакомпания Австрии Niki — из Москвы (Домодедово) в Вену 2 прямых рейса в день; в зимний период авиакомпания осуществляет рейсы в Инсбрук и Зальцбург.

Авиакомпания S7 Airlines — из Москвы (Домодедово) в Инсбрук в зимний период до 3 рейсов в неделю.

Чартерные рейсы — зимой на горнолыжные курорты Австрии (в аэропорты Зальцбурга и Инсбрука) выполняется до 7 чартерных рейсов в неделю из Москвы, Санкт-Петербурга и других городов России.Малобюджетные перелеты с пересадками выполняют: авиакомпания Латвии AirBaltic через Ригу в Вену и Зальцбург, авиакомпания Украины Ukraine International Airlines (МАУ — Международные авиалинии Украины) через Киев в Вену, авиакомпания Германии AirBerlin через Берлин, Гамбург и Дюссельдорф в Инсбрук и Зальцбург, авиакомпания Турции Pegasus Airlines через Стамбул в Грац.

НА ПОЕЗДЕ

3 раза в неделю прямой поезд из Москвы отправляется поезд Москва-Прага, в составе которого есть беспересадочный вагон Москва-Вена. На данный поезд осуществляется электронная регистрация. Время в пути туда 28 часов 55 мин., обратно 27 часов 46 мин. Минимальная стоимость взрослого билета в одну сторону составляет 208 €.

До Вены можно доехать на поезде Москва-Ницца, который отправляется каждый четверг.

До Австрии также можно доехать на поезде с пересадкой: через Германию (все поезда, идущие до Берлина, далее местными поездами в любую точку Австрии); через Венгрию (поезд Москва-Будапешт, далее на поездах в Вену и другие города Австрии).

Австрия связана прекрасным железнодорожным сообщением со всеми соседними странами, в приграничных регионах действуют общие проездные билеты, которые можно значительно дешевле приобрести заранее по интернету. Расписание и цены можно узнать на официальном сайте австрийских железных дорог (www.oebb.at).

НА АВТОБУСЕ

Прямых автобусных маршрутовиз России в Австрию нет. Доехать можно с пересадками в Венгрии, Германии, Польше или Чехии. Дорога занимает около двух суток, стоимость не намного меньше стоимости поезда.

НА АВТОМОБИЛЕ

Расстояния от Вены по автодороге: Москва — 1950 км, Санкт-Петербург — 2000 км; Берлин — 635 км, Мюнхен — 445 км; Париж — 1265 км; Цюрих — 765 км; Прага — 280 км; Братислава — 65 км; Будапешт — 245 км. Кратчайший путь по автодорогам из России в Австрию пролегает по территории Белоруссии, Польши и Чехии.

Для передвижения по скоростным автобанам необходимо купить специальный стикер (виньетту), который крепится на лобовое стекло. По сути, это дорожный абонемент для поездки по платным дорогам. Стоимость «виньетты» зависит от срока ее действия — 10 дней, 2 месяца или один год с момента покупки. Подробную информацию можно получить на сайте www.vignette.at.

ПО ДУНАЮ

Из Братиславы в Вену с начала марта по конец декабря курсируют скоростные суда на подводных крыльях. Отправление пять раз в день, стоимость поездки составляет 30 € (самый поздний рейс — 20 € ), в выходные дни — 35 и 25 € соответственно. Время в пути полтора часа. Билеты можно купить непосредственно перед отправлением или заранее на сайте компании Twincityliner (www.twincityliner.com).

ТОП Англии

ДУВРСКИЙ ЗАМОК

Дуврский замок (англ. Dover Castle) — один из самых больших по площади английских замков. Расположен в Дувре, графство Кент, на берегу пролива Па-де-Кале между Великобританией и Францией. С давних времен он считается «Ключом к Англии» из-за своего стратегически важного положения на острове.

ИСТОРИЯ ДУВРСКОГО ЗАМКА
После прихода на Британские острова римлян в I в. н.э. на месте нынешнего города Дувр ими было основано поселение Дубрис, а также построены два маяка. Один из них до сих пор можно видеть на территории замка.

В 1066 г. Вильгельм I Завоеватель во время вторжения в Англию захватил замок. 22 мая 1216 г. замок осаждает Людовик VIII. Осада длится 3 месяца, однако замок получает лишь незначительные повреждения, и 14 октября 1216 г. Людовик VIII подписывает перемирие и возвращается в Лондон.

Во время Английской революции XVII века в 1642 г. замок находился в руках сторонников короля, однако обманом был захвачен парламентаристами без единого выстрела. В основном, благодаря этому замок сохранился практически неповрежденным до нашего времени.

В XVIII веке во время Наполеоновских войн началась серьёзная реконструкция замка. Под руководством Уильяма Твисса (William Twiss) была создана система внешних укреплений Дуврского замка. Также на глубине 15 метров, внутри скалистой породы, были вырублены специальные туннели, в которых разместили солдатские бараки. На пике Наполеоновских войн в туннелях проживало более чем 2000 солдат. Там же содержались французские военнопленные.

В 1939 г. во время Второй мировой войны туннели были переоборудованы вначале в бомбоубежище, затем в командный центр и подземный госпиталь. В 1940 году адмирал Бертрам Рамси управлял эвакуацией британских и французских войск из-под Дюнкерка (Операция «Динамо») именно из подземных тоннелей замка в Дувре.

В настоящее время замок превращен в музей.

Благодаря своему стратегическому положению замок всегда играл важную роль в защите Британских островов от нападений, поэтому помимо внешних оборонительных сооружений в XVII в. под замком были построены подземные туннели, в которых можно было разместить большое количество солдат. Посетители имеют возможность осмотреть как экспонаты внутри замка, так и посетить его туннели. Замок работает в зависимости от сезона: в некоторые месяцы замок закрыт для посетителей, поэтому рекомендуется заранее проверять информацию на сайте замка.

Замок в Дувре (англ. Dover Castle) — один из самых больших по площади английских замков расположен в графстве Кент на берегу пролива Па-де-Кале между Великобританией и Францией. С давних времен он считается «ключом к Англии» из-за своего стратегически важного положения на острове. История замка насчитывает почти 2000 лет и ему довелось принять участие во многих военных конфликтах как Средневековья так и Новейшей Истории, став командным центром Великобритании во время Второй Мировой Войны. Замок в Дувре несомненно стоит посещения еще и благодаря тому, что все его укрепления прекрасно сохранились и представляют собой особый интерес с точки зрения фортификационного искусства.

История замка в Дувре берет свое начало еще в доримскую эпоху, вероятно, здесь были кельтские поселения, хотя археологам и не удалось найти этому каких-либо подтверждений. В 43 г. н. э.? на остров вторглись римляне. Дувр стал развиваться как римский порт. Для этого римлянами в 50 г. были построены два маяка (faros), чтобы указывать своим судам направление на гавань. Один из них сохранился до сих пор. После ухода римлян с острова в 600 г. город и укрепления опустели.

Спустя 400 лет Дувром заинтересовался Гарольд II, последний англосаксонский король Англии и здесь была построена церковь, а в 1064 вокруг нее был выкопан ров.

В 1066 г. после победы на Гарольдом II в. битве при Гастингсе путь Вильгельма Завоевателя в Вестминстверское аббатство проходил мимо городов Ромни(Romney), Дувр, Кентербери(Canterbury), Сюррей(Surrey) и Беркшир (Berkshire).

Видимо уже тогда вид Дувра привлек внимание Вильгельма. По словам норманнского историка Вильяма Пуатье (William of Poitiers) (см. эпиграф к статье) Вильгельм взял замок, а затем потратил неделю на добавление новых укреплений. Это мог быть ремонт существующего саксонского форта или бурга, в центре которого была церковь Св. Марии Кастро (St Mary de Castro).

Во время правления короля Генриха II Плантагенета (Henry II) по прозвищу Короткий Плащ, замок в Дувре был полностью перестроен. Между 1179 и 1188 гг. под руководством архитектора Мориса Инженера (Maurice the Engineer) был построен огромный донжон, достаточно старомодный для того времени. Также им было построены внешние укрепления донжона. Все строительство обошлось Генриху II в. круглую сумму около 6300 ф. стерлингов.

Генрих II умер до того, как успел закончить Дуврский замок — его дело продолжили сыновья — Ричард I и Иоанн Безземельный. Судя по государственным отчетам о расходах, Иоанн выполнил большую часть работ. Иоанн первое время не проявлял интерес к Дувру. Лишь потеряв в 1204 году Нормандию он переселился сюда. По его приказу внутри замка возвели дополнительные хозяйственные постройки и стены замка.

В 1216 г. во время Первой Войны Баронов в Англии, гражданской войны между некоторыми мятежными баронами и Ионнном Безземельным, последние попросили поддержки у Людовика VIII (фр. Louis VIII) короля Франции, сына Филиппа II Августа в обмен на английский престол.

22 Мая 1216 года Людовик VIII высадился в Кенте и отправился со своей армией в Лондон. По дороге многие лорды, в том числе и Александр II король Шотландии, побещали дать ему оммаж. Также ему сдались королевские замки Кентербери и Рочестер, однако Дувр оставался в руках Ионна Безземельного. По совету своего отца, Филиппа II, Людовик прибывает в Дувр.

В это время коннетаблем замка был Хьюберт де Бург (Hubert de Burgh), первый граф Кента, юстициар Англии и Ирландии, один из самых влиятельных людей в Англии того времени. Гарнизон замка уже был готов к осаде, запасшись большим количеством провианта.

Осада началась 19 июля. Войскам Людовика удалось взорвать барбикан и разрушить ворота в замок, однако защитники повалили деревья напротив бреши в стене. Людовик бросил большие силы на осаду замка, однако после трех месяцев безуспешной осады 14 Октября ему пришлось подписать перемирие и вскоре вернуться в Лондон.

При Генрихе III (Henry III) была сооружена внешняя крепостная стена, она включила в себя замок, а также церковь и римский маяк. В период Тюдоров мощь пушек стала превосходить прочность крепостных стен, и потому при Генихе VIII (Henry VIII) стены замка в Дувре были укреплены.

Во время Английской революции XVII века в 1642 г. замок был в руках сторонников короля, однако обманом был захвачен парламентаристами без единого выстрела. Именно это и позволило замку в Дувре прекрасно сохраниться до наших дней.

В XVIII веке во время Наполеоновских войн началась серьезная реконструкция замка. Под руководством Уильяма Твисса (William Twiss) была создана система внешних укреплений Дуврского замка. Были построены огромные Horseshoe, Hudson’s, East Arrow and East полубастионы, чтобы обеспечить замок дополнительными огневыми позициями на восточной стороне, также был достроен донжон

С укреплением замка появилась необходимость где-то размещать большое количество солдат и их амуниции. Твиссом вместе с Королевскими Инженерами было найдено оригинальное решение: на глубине 15 метров, внутри скалистой породы были вырублены специальные туннели, в которых разместили солдатские бараки.

Первые солдаты были расквартированы в них в 1803 г., а во Наполеоновских войн в туннелях проживало более чем 2000 солдат. К тому времени это были единственные подземные бараки в Великобритани. В 1826 г. туннели забросили более чем на 100 лет.

В 1939 г. во время Второй Мировой Войны туннели были переоборудованы вначале в бомбоубежище, затем командный центр и подземный госпиталь. В 1940 г. Адмирал Бертрам Рамси управлял эвакуацией английских и французских войск из-под Дюнкерка именно из подземных тоннелей замка в Дувре. В 1941 г. командный центр был соединен телефонной спецсвязью. Позже туннели планировалось использовать как убежища в случае ядерного удара. Однако из-за плохого состояния туннелей план так и не был реализован.

Сейчас замок в Дувре превратился в музей, и здесь водят экскурсии как по территории, так и по подземным туннелям.

Стоимость билета для взрослых 19,3 фунта, 11,6 фунтов для детей, а семейный билет для 2 взрослых и до 3 детей – 50,1 фунтов

ТОП Англии

ТАУЭР

Тауэр (башня) (англ. Tower of London) — крепость (1078 г.), стоящая на северном берегу Темзы, — исторический центр Лондона рядом замечательным Тауэрским мостом, одно из старейших сооружений Англии и один из главных символов Великобритании, занимающий особое место в истории Великобритании. За более 900-летию свою историю Лондонского Тауэра, разное время он  был крепостью, дворцом, резиденцией королей, сокровищницей и хранилищем королевских драгоценностей, арсеналом, монетным двором, тюрьмой, обсерваторией, зоопарком и завораживающим местом, привлекающим туристов со всего мира.

Сейчас Тауэр — это уникальный музейный комплекс. Кроме средневековой архитектуры, внутренних интерьеров здесь сохранились древние традиции и церемонии, до сих пор чтят старые легенды и пророчества. А придворные вороны, ставшие символом замка, уже много веков получают официальное довольство со времен правления короля Чарльза ІІ. В залах можно, если очень захотеть, встретить привидение или другого монарха, обезглавленного в Тауэре.

ИСТОРИЯ ТАУЭРА

Основание крепости Тауэр приписывается королю Вильгельму I Завоевателю. После нормандского завоевания Англии, Вильгельм I принялся возводить оборонительные замки для устрашения покорённых англосаксов. Одним из самых больших стал каменный Великий Тауэр. Он представлял собой четырёхугольное сооружение, размерами 32 х 36 м и высотой около 30 м. Затем новый король Англии приказал побелить замок и он получил название Белая башня (White Tower), При короле Ричарде I (Львиное сердце), были возведены ещё несколько башен различной высоты и два ряда мощных крепостных стен. Вокруг крепости был вырыт глубокий ров, делающий её одной из самых неприступных крепостей в Европе того времени.

Постепенно крепость утратила свои защитные функции и в 1190 г. в Тауэр-тюрьму заточили первого благородного и знатного происхождения узника  Среди наиболее важных и высокопоставленных узников Тауэра были короли Шотландии и Франции и члены их семей (король Яков I Шотландский, пленники Столетней войны король Франции Иоанн II и герцог Карл Орлеанский), а также представители аристократии и священники, впавшие в опалу по обвинению в измене. Стены Тауэра также помнят немало казней и убийств: в Тауэре были убиты король Генрих VI, а также принцы, 12-летний Эдуард V и его младший брат Ричард.

Узников содержали в тех помещениях, которые на тот момент были не заняты. Сроки заключений были самыми разными. Уильям Пенн, основатель английской колонии Пенсильвании в Северной Америке, был посажен в Тауэр за религиозные убеждения и провел в Тауэре 8 месяцев. Карл,  герцог Орлеанский, племянник французского короля и выдающийся поэт, после поражения в битве провел в стенах замка около 25 лет, пока за него не выплатили громадный выкуп. Придворный поэт и драматург Уолтер Рэли, мореплаватель, пробыл в заключении 13 лет, работая над многотомным трудом «История мира». После своего временного освобождения он опять был заточен в Тауэр и казнен.

Репутацию зловещего места пыток Тауэр приобрел во времена Реформации. Король Генрих VIII, одержимый желанием иметь сына-наследника от 6 жен, разорвал всяе отношения с Римско-католической церковью и начал преследовать всех, кто отказывался признать его главой Церкви Англии. После того как вторая жена Генриха, Анна Болейн, не смогла родить ему сына, король обвинил её в предательстве и супружеской измене. В итоге Анна, её брат и четверо других особ были обезглавлены в Тауэре. Та же участь постигла Кэтрин Говард, пятую жену Генриха. Немало особ королевского рода, представлявших угрозу английскому престолу, были казнены в Тауэр .

Взошедший на престол юный сын Генриха, протестант Эдуард VI, продолжил серию жестоких казней, начатую его отцом. Когда через шесть лет Эдуард умер, английская корона досталась дочери Генриха — Марии, ревностной католичке. Не теряя времени, новая королева приказала обезглавить 16-летнюю леди Джейн Грей и её молодого супруга Гилфорда Дадли, которые оказались пешками в ожесточённой борьбе за власть. Теперь настало время протестантам сложить голову. Елизавета, единокровная сестра Марии, провела в стенах Тауэра несколько тревожных недель. Однако, став королевой, она расправилась с теми, кто отказался изменить католической вере и дерзнул противиться её правлению.

Хотя в Тауэр были брошены тысячи заключённых, лишь пять женщин и двое мужчин были обезглавлены на территории крепости, что спасло их от позора публичной казни. Трое из этих женщин были королевами — это Анна Болейн, Кэтрин Говард и Джейн Грей, продержавшаяся на престоле лишь девять дней. Большая часть других казней — в основном обезглавливание — происходили на расположенном неподалеку Тауэрском холме, куда стекались огромные толпы любителей подобных зрелищ. Отсеченную голову надевали на кол и выставляли на всеобщее обозрение на Лондонском мосту в качестве предупреждения для остальных. Обезглавленное же тело увозили в Тауэр и хоронили в подвалах часовни за всё время более 1 500 тел.

Узников в Тауэр пытали лишь с официального разрешения, и, заставляя признать свою вину. В 1605 г. Гай Фокс, пытавшийся взорвать здание парламента и короля во время Порохового заговора, был вздёрнут перед казнью на тауэрскую дыбу, что вынудило его назвать имена своих сообщников.

В XVII в. Англия и Тауэр на какое-то время оказались в руках Оливера Кромвеля и парламентариев, но, после того как на трон был вновь возведен Карл II, тауэрская тюрьма особенно не пополнялась. В 1747 г. на Тауэрском холме произошло последнее обезглавливание. На этом история Тауэр-тюрьмы не закончилась. Во время Первой мировой войны в Тауэр были расстреляны 11 немецких шпионов. В период Второй мировой войны там временно содержались военнопленные, среди которых несколько дней провёл и Рудольф Гесс. Последней жертвой, казненной в стенах крепости, стал Йозеф Якобс, обвиненный в шпионаже и расстрелянный в августе 1941 г. Последними заключёнными Тауэра стали гангстеры, близнецы Крэй в 1952 г.

В начале XIII в. Иоанн Безземельный содержал в Тауэре львов. Однако королевский зверинец возник, когда преемник Иоанна Генрих III получил в подарок от зятя и императора Священной Римской империи Фридриха II трёх леопардов, белого медведя и слона. Хотя животных держали на потеху короля и его свиты, однажды весь Лондон стал очевидцем уникального зрелища, когда медведь на привязи бросился в Темзу, чтобы поймать рыбу. Со временем зверинец пополнился ещё бо́льшим числом экзотических животных и во времена Елизаветы I был открыт для посетителей и стал  платным в XVIII в. за посещение зоопарка с горожан взималось полтора пенни. В 1830 г. зоопарк в Тауэре упразднили, а животных перевезли в новый зоопарк, открывшийся в лондонском Риджентс-парке.

Более 500 лет в Тауэре находилось главное отделение королевского монетного двора. Один из его самых бурных периодов пришёлся на правление Генриха VIII, когда монеты чеканили из серебра, реквизированного из разрушенных монастырей. В Тауэр хранились важные государственные и юридические записи, а также изготовлялось и хранилось оружие и военное снаряжение короля и королевской армии.

С самого основания Тауэр его узники и здания тщательно охранялись. Но особо подобранные дворцовые стражи появились в 1485 г. В те дни заключённых часто привозили по реке и вводили в Тауэр через «Ворота изменников». Дворцовые стражи охраняют Тауэр и по сей день. Сегодня в их обязанности также входит проведение экскурсий для многочисленных туристов. В особо торжественных случаях они облачаются в роскошные костюмы времен династии Тюдоров: алые камзолы, отделанные золотом и увенчанные белоснежными плоеными воротниками. В обычные же дни они одеты в темно-синие с красной отделкой мундиры Викторианской эпохи. Английских стражей нередко называют бифитерами (мясоедами от англ. beef — говядина, eat — есть). Это прозвище, вероятнее всего, появилось во времена голода, когда лондонцы недоедали, а дворцовая стража регулярно получала паек куском  говяжьего мяса.

Дворцовый смотритель воронов, заботится о стае черных воронов. Существует поверье, что, если птицы покинут Тауэр, на Англию обрушится несчастье, поэтому в целях предосторожности им подрезали крылья.

Смотрители королевской сокровищницы охраняют знаменитые драгоценности Британской империи. Для посетителей сокровищница открыта с XVII в. Среди драгоценных камней, украшающих короны, державы и скипетры,— которыми до сих пор пользуются члены королевской семьи во время торжественных церемоний,— можно увидеть самый крупный в мире гранёный бриллиант высокого качества, Куллинан I.

Сегодня лондонский Тауэр — одна из главных достопримечательностей Великобритании, который практически не изменился со времени строительства. Символом зловещего прошлого Тауэра служит место, где ранее находился эшафот Тауэрского холма. Сейчас там установлена небольшая мемориальная доска в память о «трагической судьбе и подчас мученичестве тех, кто во имя веры, родины и идеалов рисковал жизнью и принял смерть». В настоящее время основные здания Тауэра — музей и оружейная палата, где хранятся сокровища британской короны; официально продолжает считаться одной из королевских резиденций. В Тауэре имеется также ряд частных квартир, в которых проживает в основном обслуживающий персонал и высокие гости.

ПОЛЕЗНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Адрес:

Tower Hill

Как добраться:

метро до станции (Tower Hill, EC3) разовый билет Ј4  £ 4,50 или суточный билет Ј £8,40, автобус № 15, 42, 78, 100 (Tower Hill), вход через Тауэрский ров по многочисленным указателям.

Время работы музея:

лето: март-октябрь вт-сб 9:00-18:00, вс-пн 10:00-18:00; зима: ноябрь-февраль вт-сб 9:00-17:00, вс-пн 10:00-17:00; 24.12-26.12 и 01.01 не работает. Рекомендация: На осмотр  музея Тауэр нужно около 3 часов.

Стоимость билета:

взрослый £11,50, школьный £8,75 , детский — £7,5.

ТОП Англии

БАШНЯ ЕЛИЗАВЕТЫ

Официальным наименованием до сентября 2012 г. было «Часовая башня Вестминстерского дворца». В 2012 г., Часовая Башня получило название Башни Елизаветы II (Elizabeth Tower), когда проходило празднование бриллиантового юбилея коронации и в честь 60-летия правления королевы Елизаветы II.

Биг-Бен (англ. Big-Ben) — популярное туристическое название часовой башни Вестминстерского дворца и  один из самых популярных и узнаваемых символов Великобритании. На самом деле «Биг-Беном» был назван самый большой из 5 колоколов дворца, но уже долгое время так называют башню, часы и колокола в целом. На момент отливки Биг-Бен был самым большим и тяжёлым (13,7 т) колоколом Соединённого Королевства. Однако это название по ошибке относят и к часам и к самой часовой башне в целом. Это имя прижилось.  Колокол получил имя Биг-Бен (Большой Бен) в честь куратора строительных работ сэра Бенджамина Холла,.

Часовая башня /Елизаветы с большим колоколом Биг-Бен стала символом не только Лондона, но и всей Великобритании. Лондон может гордиться самыми большими в мире четырехсторонними часами с боем. Высота башни, включая  шпиль составляет 97 м. Нижняя часть сложнейшего часового механизма располагается  на высоте 55 м. Мастера постоянно следят не только за механизмом шестеренок, но и за температурой и давлением воздуха ведь всё это влияет на  точность механизма.

Спроектировали часы на сэр Эдмунд Бекетт и королевский астроном Джордж Эйри. Создание часов было поручено часовых дел мастеру Эдварду Джону Денту, после смерти которого в 1853 г. строительство возглавил его приёмный сын Фредерик Дент. Фредерик завершил работу в 1854 г.

Маятник часов установлен внутри ветронепроницаемой коробки, расположенной ниже комнаты с часовым механизмом. Его длина составляет 4 м, вес — 300 кг. Ход маятника составляет 2 секунды. Точность хода часов регулируется с помощью монет, которые кладут на маятник. Общий вес часового механизма — 5 т,  диаметр циферблата — 7 м, длина стрелок — 2,7 и 4,2 м.

В основании каждого из четырёх циферблатов часов располагается латинская надпись Domine Salvam fac Reginam nostram Victoriam primam («Боже, храни нашу королеву Викторию Первую»).

По периметру башни, справа и слева от часов, находится другая фраза на латыни — Laus Deo («Слава Богу» или «Хвала Господу»)

27 июля 2012 года с 8:12 до 8:15 часы пробили 30 раз в честь открытия XXX Олимпийских игр. Впервые с 1952 г. куранты работали вне расписания.

К осмотру башни изнутри допускаются только граждане страны.

ИСТОРИЯ БАШНИ ЕЛИЗАВЕТ

В 1288 г. была построена Первая Вестминстерская башня во времена правления короля Эдварда I в северной части Вестминстерского дворца и на ней также располагался колокол. В последствие эта башня была уничтожена пожаром. Сначала башню назвали Великий Эдвард (Great Edward), а потом переименовали в Великий Том (Great Tom). , построенная в 1288 г. В 1367 г. старую башню заменили  и установили на ней первые в Англии часы с боем для общественного пользования. В начале XVIII в. конструкция второй башни оказалась в плачевном состоянии и была опять снесена. На этом месте выставили солнечные часы.

Во время пожара в 1834 г. большая часть Вестминстерского дворца сгорела. Это заставило Палату Лордов пойти на реконструкцию и установку уже новой колокольни. Окончательный проект английского архитектора сэра Чарльза Барри был утверждён 1836 г. Башня Элизабет строилась изнутри, поэтому работы снаружи не были заметны для окружающих.

Величественное сооружение, которое мы сегодня можем увидеть, было возведено в 1859 году по проекту архитектора Огастеса Пьюджина. Огромные часы Вестминстера, вес которых около 5 тонн, являются наибольшими четырехсторонними часами с боем на планете. Они известны своей многовековой надежностью, ведь даже бомбардировка башни во время Второй мировой войны не смогла прервать их ход.Башня возведена по проекту английского архитектора Огастеса Пьюджина в неоготическом стиле в 1859 г., башенные часы запущены 31 мая 1859 г.

Теперь посетителей города встречает башня в 11 этажей, и к колоколу Биг Бен ведут 334 ступеньки.

Именно колокол называют Биг-Бен (Big Ben), а раньше он назывался (Great Bell), но имя изменили в честь министра общественных работ сэра Бенджамина Холла — известного уэльского инженера и политика. Он был уважаемым человеком и имел рост выше среднего, отчего его порой называли Биг-Бен.

Я скажу вам по секрету, что колокол получился не с первой попытки. Сначала отлитием занималась компания Warners of Norton, и в 1856 году 16 белых лошадей торжественно провезли его по городу из порта. Колокол вывесили в New Pace Yard, и до 17 октября следующего года его ежедневно тестировали, пока не появилась 1,2-м трещина. Обвиняли конструктора Денисона, который настаивал на увеличение объёма до 660 кг.

Во второй раз отлитием колокола занимался уже Джордж Миарс, а дизайном Чарльз Барри. Он уже весил меньше, чем прежде, на 2,5 т, и 1858 г. его доставили в Elizabeth Tower. В июле следующего года он впервые зазвонил, однако уже в сентябре снова треснул и молчал более четырёх лет.

Сир Джордж Айри, королевский астроном, смог найти выход из ситуации. Колокол перевернули так, чтобы удары приходились на другое место. Молот был заменён на облегченный вариант, и маленький квадрат вырезали в колоколе для предотвращения дальнейшего расширения трещины.

В итоге все работы с колоколом обошлась в £22000.

Конструкцией башенных часов занялись Бенджамин Льюис Виллами и сир Джордж Айри. Они стремились настроить время наиболее точным образом, чтобы каждый час жители города слышали бой колокола.
Два раза в день должны были приходить телеграммы из обсерватории Гринвич. Такие высокие стандарты привели к отсрочке выполнения работ, и это длилось семь лет. По этой причине в 1852 году дизайн сменили на вариант, предложенный Денисоном. Именно его дизайн стал неким эталоном выполнения башенных часов.

Установка состоялась в 1859 г. Внешние орнаменты были предложены Августом Вэлли Пугиным и сиром Барри. Под часами можно заметить надпись Domine Salvam fac Reginam nostrum Victoriam primam, что означает «Боже, храни нашу королеву Викторию I».

ЧАСЫ БАШНИ ЕЛИЗАВЕТ
Летом 2007 года команда техников занялась чисткой часов. Такие работы повторяются раз в пять лет. То есть последние раз это происходило в 2012 году, и уже совсем скоро, в 2017 году, появиться возможность наблюдать это снова.
Посещение башни Биг Бен

Мне жаль вас расстраивать, однако посетить башню могут только жители Великобритании. При этом им нужно написать члену Парламента или члену палаты Лордов с просьбой спонсировать свой визит Биг Бена. Наверное, письмо должно быть вдохновляющим!

Для тех же, кому посчастливилось иметь британское гражданство: туры снова начнутся только в 2020 г., потому что в башне сейчас проводятся реставрационные работы.

Однако, вы можете посетить палату Парламента и заказать аудиогид на английском языке здесь. Так же вы можете рассмотреть башню изнутри в виртуальном туре. Это не заменит настоящий визит на башню, но всё же такой вариант, как мне кажется, лучше, чем ничего.

Фотография на фоне Биг Бена — это обязательный пункт для каждого туриста. В этой башне есть что-то поистине лондонское, часть великой истории туманного Альбиона. Мне не удалось проскользнуть внутрь, как и многим другим туристам, но, если честно, мне достаточно того, что в любой день я могу прийти и поздороваться с дружище Беном.

Англия

КАК ПОСЕТИТЬ АНГЛИЮ САМОСТОЯТЕЛЬНО

Большинство туристов начинают свое английское путешествие с Лондона. В британской столице 10 аэропортов, но основную часть международных рейсов принимают Хитроу, Гатвик и Станстед. Из Москвы сюда летают «Аэрофлот», «Британские авиалинии», «Люфтганза» и другие перевозчики. Добраться до Лондона можно не только на самолете, но и на поезде, автобусе или личном автомобиле. Великобританию и континентальную Европу связывает тоннель под Ла-Маншем, через который регулярно курсируют составы из Франции, Бельгии, Нидерландов и других стран. Автобусы и частные автомобили перевозят на паромах, едва ли не ежечасно отправляющихся из разных точек Европы.

НА САМОЛЕТЕ: Однако Лондон — далеко не единственный возможный пункт назначения в Англии. Аэропорт Манчестера занимает 4-е место по загруженности после «большой тройки» столичных авиаузлов. Рейсы из Москвы выполняют «Аэрофлот», «Эйр Балтик» и другие компании. Стыковки — в Хельсинки, Стамбуле, Копенгагене и иных городах, билеты — от 105 EUR в одну сторону («Брюссельские авиалинии»), время в пути — от 5 часов 50 минут («Аэрофлот» и «Евровингс», 990 EUR в одном направлении). Самые дешевые билеты из Санкт-Петербурга — у «Скандинавских авиалиний» (245 EUR в один конец, 5 часов со стыковкой в Копенгагене). Цены на странице указаны на сентябрь 2016 г.

Аэропорт Ливерпуля носит имя легендарного Джона Леннона. Маршруты из Москвы лежат через Женеву, Варшаву, Аликанте] и другие города. Дешевле и быстрее всего лететь с «Аэрофлотом» и «Изиджет»: 365 EUR, 10 часов 40 минут. Из Питера можно добраться с «Чешскими авиалиниями» за 465 EUR и 28 часов пути.

Самые дешевые билеты из Москвы в Бирмингем — у «Брюссельских авиалиний»: 145 EUR с пересадкой в Брюсселе (21 час). Рейсы быстрее — у «Чешских авиалиний» и «Смартвингс»: 6 часов за 180 EUR. Из Северной столицы летают «Скандинавские авиалинии» (250 EUR, 7 часов) и «Чешские авиалинии» (360 EUR, 5 часов 50 минут).

Добраться в аэропорт Лидса можно с «Британскими авиалиниями»: из Москвы — за 170 EUR (16 часов 45 минут), из Санкт-Петербурга — за 660 EUR (19 часов). Рейсы в Бристоль — от 520 EUR из Москвы («Брюссельские авиалинии», 28 часов) и от 515 EUR из Санкт-Петербурга («Иберия» и «Изиджет», 24 часа).

НА ПОЕЗДЕ:
НА АВТОБУСЕ:
НА АВТОМОБИЛЕ: